É de 'cara lavada' que o Renault Clio entra na sexta geração. Foi revelado esta segunda-feira, 8 de setembro, marcando uma revolução ao nível de design e também de motorizações.
Quatro motorizações
O utilitário está assente na plataforma CMF-B. Versátil, tem quatro conjuntos propulsores diferentes, numa gama que começa com um motor de três cilindros 1.2 TCe de 115 cv com caixa de velocidades manual ou automática EDC. O tricilíndrico tem uma versão Eco-G de 120 cv a gasolina e GPL, mais ecológica, económica e com uma maior autonomia, com caixa automática EDC.
Mas a grande novidade é a motorização 'full hybrid' E-Tech de 160 cv que marca o topo de gama do novo Renault Clio. Face ao E-Tech de 145 cv, o consumo misto baixa 40 por cento para os 3,9 litros por cada 100 km, sendo que no trânsito urbano pode ser usado em modo totalmente elétrico em até 80 por cento o tempo. A autonomia pode ser de até 1.000 km.
Este conjunto híbrido incorpora um motor de quatro cilindros 1,8 litros e dois motores elétricos alimentados por uma bateria de 1,4 kWh com novo sistema de arrefecimento. A caixa de velocidades não tem embraiagem e é multimodo. A potência, como a designação indica, atinge os 160 cv. permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos. Está associado à caixa EDC.
Design
A nova 'cara' do Renault Clio© Tobias Schwarz/AFP via Getty Images
Esta sexta geração do Renault Clio foi amplamente redesenhada. O capô é longo, enquanto a linha de tejadilho aproxima-se do estilo de um coupé super compacto. A grelha frontal é ampla, num automóvel que tem uma assinatura luminosa nova. As luzes diurnas remetem para o losango que marca o logótipo da marca.
Os arcos das rodas são em preto, estando acima de jantes de 18 polegadas. Os puxadores das portas traseiras estão integrados. Atrás, há um óculo traseiro muito inclinado.
Um 'spoiler' integrado na bagageira, pré-pintado em preto, e as saias laterais são dois acessórios disponíveis desde o lançamento.
Inspirado em carros desportivos no seu design, o novo Renault Clio tem uma maior distância entre eixos (de 2,59 metros), enquanto o comprimento cresceu para 4,05 metros e a largura é igualmente maior atingindo 1,77 metros. A altura também aumentou, para os 1,45 metros.
Há sete cores exteriores disponíveis, incluindo os novos Verde Absoluto e Vermelho Absoluto. Juntam-se ao Azul Iron, Branco Glaciar, Cinzento Rafale, Cinzento Shiste e Preto Estrela.
Por dentro
A bordo do Renault Clio© Renault SAS
O interior do novo Renault Clio foi, igualmente, redesenhado, incorporando novos materiais no painel de instrumentos - como o tecido à frente do passageiro ao lado do condutor, dependendo da versão. A luz ambiente é retroiluminada por LEDs, com 48 variantes disponíveis. A variante esprit Alpine, que está no topo da gama, inclui revestimento em Alcantara.
O painel de instrumentos é composto por um ou dois ecrãs de 10,1 polegadas em forma de V (dependendo da versão). O ecrã central está orientado para o condutor, que opera a direção do carro através de um volante que vem de modelos de segmentos superiores, segundo a Renault. Este possui botão Multi-Sense a partir do nível Techno, através do qual é possível escolher o modo de condução.
Os bancos são novos, empregando tecidos reciclados. Num carro com duas tomadas USB-C à frente, tomada de 12 volts atrás e, em algumas versões, carregador por indução para smartphones, há também várias soluções de arrumação. É o caso do compartimento fechado na consola central. Já a bagageira tem 391 litros de capacidade.
Assistências à condução e segurança
Novo Renault Clio visto de trás© Renault SAS
Há um pacote vasto de assistências à condução (ADAS), com até 29 funções diferentes dependendo da variante. O Active Drive Assist tem cruise control adaptativo (inteligente na variante topo de gama esprit Alpine).
Dependendo do nível de equipamento, pode haver de série deteção dianteira e traseira com correção de trajetória de emergência, travagem ativa de emergência em marcha-atrás, aviso de saída segura dos ocupantes e assistência à travagem de emergência - algo inédito num modelo da Renault para a Europa. O condutor pode, ainda, contar com ajuda ao estacionamento com câmara de marcha-atrás e câmara 360º. O carro tem um sistema de monitorização do condutor, que deteta casos de fadiga e distração.
O 'Safety Score' avalia a condução e, no fim de uma deslocação, apresenta a pontuação de 0 a 100. O ‘Safety Coach' apresenta conselhos personalizados, sendo que o 'Safety Monitor' passa a estar disponível como widget no painel de instrumentos. O 'QRescue' é um código QR localizado nos para-brisas atrás e à frente, que facilita o trabalho dos bombeiros se necessário.
Conectividade a bordo
Seguindo as tendências atuais, o Renault Clio conta com um pacote tecnológico e de conectividade a bordo. O sistema multimédia OpenR Link, disponível a partir da variante Techno, integra serviços Google, sendo apresentado no conjunto de ecrãs. Inclui acesso a navegação Google Maps, assistente por voz Google Assistant e à loja de aplicações Google Play. Entre essas 'apps', encontram-se rádios, serviços de streaming de música e de vídeo, navegador de internet e até um jogo musical exclusivo para os passageiros, o 'SongPop'.
Há a possibilidade de aceder a 2 GB de dados por mês para utilizar as aplicações da Google Play. É, igualmente, possível ligar o carro a um smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto, em que o ecrã do telemóvel é apresentado sem fios no ecrã do carro. A ‘app’ My Renault permite localizar e ler alguns dos dados do veículo mesmo à distância.
Neste novo Renault Clio, encontra-se um sistema de som opcional Harman Kardon com cinco ambientes sonoros, que possui dez colunnas.
Níveis de equipamento
Perfil lateral do novo Renault Clio© Tobias Schwarz/AFP via Getty Images
A Renault tem três níveis de acabamento para o novo Clio: Evolution, Techno e esprit Alpine, que é o topo de gama.
- Evolution: Aqui, o carro tem cruise control adaptatitivo, travagem automática de emergência, aviso e prevenção da saída de via, sistema de monitorização da atenção do condutor, travão de estacionamento automático, ecrã central de 10 polegadas, tecido no painel de instrumentos, banco do condutor com ajuste de altura, ar condicionado e ajuda ao estacionamento traseiro.
- Techno: Acrescenta sistema multimédia OpenR Link com Google integrado, ar condicionado automático, vidros traseiros escurecidos, espelho retrovisor interior eletrocromático, apoio de braço central à frente, iluminação ambiente no habitáculo, Renault Multi-Sense, cartão mãos-livres, espelhos retrovisores exteriores rebatíveis automaticamente, jantes de liga leve de 16 polegadas, câmara de marcha-atrás, comutação automática das luzes de estrada e cruzamento, limpa para-brisas automático e um sistema de som com seis altifalantes.
- esprit Alpine: Esta é a variante topo de gama, que por isso tem o conjunto mais generoso de equipamento e de características estéticas. As jantes são em liga leve de 18 polegadas, há inserções azuis, logótipo e monograma Clio Dark Chrome, parte dianteira específica com inserções no para-choques, logótipo projetado, cruise control adaptativo inteligente, ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral, pedais em alumínio, carregador de smartphone por indução, pedais em alumínio, alerta de obstáculo traseiro (em marcha-atrás), travagem ativa de emergência (em marcha-atrás), saída segura dos ocupantes e alerta de ângulo morto.
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