What flying will look like post-pandemic

As medidas de confinamento da Covid-19 têm sofrido alívios em vários países à volta do mundo. Isso deixou muitos de nós a imaginar quando terminará a pandemia de coronavírus e quando poderemos voar em segurança novamente.

O setor dos transportes aéreos sofreu um grande impacto financeiro. Mas como serão as coisas no futuro para empresas e passageiros?

Navegue na galeria a seguir e descubra como será o futuro das viagens aéreas pós-pandemia.

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Informe-se sobre a situação no país de destino

Viajar após a suspensão das restrições de voo não significa necessariamente que pode entrar em qualquer país sem ser posto(a) de quarentena.

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Informe-se sobre a situação no país de destino

À medida que o impacto da pandemia diminui pelo mundo fora, haverá países que ainda serão considerados de alto risco. Portanto, poderá ainda ter de ficar de quarentena, dependendo do seu país de destino e origem.

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Seguro e atestado de saúde

Poderá ser necessário apresentar seguro e atestado de saúde para poder viajar para alguns países no futuro.

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Atestado de saúde

A Tailândia, por exemplo, está a solicitar atestado de saúde emitido no máximo 72 horas antes da data da viagem. Isto é para passageiros que viajam de países específicos.

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Seguro

As autoridades tailandesas também exigem que os passageiros tenham uma apólice de seguro de 100 000 dólares que cubra COVID-19. Tais medidas podem tornar-se realidade noutros países.

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Distâncias de segurança no aeroporto

Os check-ins online já são uma realidade e uma maneira eficaz de evitar filas desnecessárias.

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Distâncias de segurança no aeroporto

A sinalização indicando a distância de segurança entre os passageiros pode vir a tornar-se padrão nos aeroportos.

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Distâncias de segurança no aeroporto

Também poderão vir a ser feitas alterações noutras áreas do aeroporto. As restrições provavelmente não se manterão para sempre, mas a sobrelotação continuará a ser uma grande preocupação.

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Máscaras

Usar uma máscara durante o voo pode vir a tornar-se a nova normalidade.

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Máscaras

Isto inclui ao passar pelos pontos de verificação de segurança do aeroporto. Ainda não se sabe se um tipo específico de máscara será adotado universalmente.

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Máscaras

As autoridades canadianas*, por exemplo, exigem que os passageiros usem uma "máscara não médica ou cobertura facial".

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Máscaras

A Administração de Segurança dos Transportes dos EUA (TSA*) também recomenda o uso de uma máscara.

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Bagagem

Muitas companhias aéreas restringiram a bagagem de mão durante a pandemia, enquanto outras adotaram a abordagem oposta, para evitar que as pessoas se aglomerem enquanto aguardam a sua bagagem no aeroporto.

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Bagagem

Companhias aéreas como a Lufthansa, que costumava permitir dois itens de bagagem de mão, só permitem um item agora. Não há indicação de que essa medida continue no futuro.

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Bagagem

Não se sabe como as companhias aéreas operarão nesse sentido no futuro. Embora o uso do serviço de self-bag drop seja certamente encorajado no futuro.

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A corrida aos aviões com mais assentos desacelerará

"O ritmo da «densificação», como as companhias aéreas lhe chamam — espremer mais assentos nos aviões — reduzirá a velocidade, mesmo depois de a pandemia desaparecer, devido a limites e regulamentações", realçou* o analista de transportação Seth Kaplan.

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Voar será mais barato… ao princípio

O preço dos bilhetes provavelmente diminuirá. Isso deve-se principalmente a dois fatores, de acordo com Kaplan*, a saber: "a relutância das pessoas que não se sentem confortáveis em voar e o facto de estarem a passar por dificuldades financeiras".

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Flexibilidade

As companhias aéreas provavelmente disponibilizarão mais bilhetes  flexíveis. Isso ajudará as pessoas a sentirem-se mais confortáveis ao reservar um voo, sabendo que o podem mudar ou cancelar.

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Distância entre assentos

As companhias aéreas começaram a bloquear os assentos do meio como uma solução fácil para a falta de distância segura entre os passageiros.

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Distância entre assentos

Mas com um aumento futuro da procura, isso significa que as companhias aéreas perderão muito dinheiro com os assentos vazios.

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Novos assentos

Lugares do meio invertidos cobertos com capas de plástico podem ser o futuro. Uma empresa italiana chamada Aviointeriors projetou um assento conceptual chamado "Janus", que pode muito bem ser adotado por muitas companhias aéreas no futuro.

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Capas de plástico

Para as companhias aéreas que não desejam investir em assentos completamente novos, a empresa também oferece outro produto chamado "Glassafe". O produto é uma espécie de capuz de plástico que, de acordo com a Aviointeriors, é uma "solução que pode ser instalada nos assentos existentes para tornar a proximidade mais segura entre os passageiros".

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Higiene e saneamento

Desde o check-in até ao controlo de segurança e ao embarque, a limpeza e desinfeção de superfícies será uma prioridade.

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Refeições a bordo

Os lanches a bordo podem não voltar imediatamente. Esta medida, implementada por algumas companhias aéreas, é uma maneira de reduzir interações desnecessárias entre tripulação e passageiros. Isto acabará por voltar — não sabemos quando.

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Diretrizes

A Administração da Aviação Civil da China (ACAA) publicou um guia* muito completo sobre a prevenção e controlo da COVID-19.

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Diretrizes

Além disso, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) emitiu* uma série de recomendações operacionais.

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Diretrizes

A Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO) produziu um novo guia* especificamente para os reguladores da aviação nacional e autoridades da aviação civil (CAA). Chama-se "Manual para CAA sobre a gestão de riscos de segurança aérea relacionadas com a COVID-19".

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