Os cinco passageiros a bordo do submersível Titan, que morreram quando este implodiu, terão passado os momentos finais a ouvir música na escuridão e a observar as criaturas marinhas nas profundezas. A revelação é feita num relatório citado pelo New York Times. 

Todos os cinco passageiros a bordo do submarino turístico foram confirmados como mortos a 22 de junho, depois de o submarino sofrer uma "implosão catastrófica".

Christine Dawood, mãe a mulher de dois passageiros, veio já desmentir as notícias de que o jovem estaria na viagem 'a medo', e garantiu que o filho Suleman estava "muito entusiasmado".

A mulher falou ainda sobre os preparativos realizados por Stockton Rush, o piloto da embarcação e fundador e CEO da OceaGate, empresa que realizou a viagem. "Dava para ver que já tinham feito a viagem antes muitas vezes", disse Dawood, sobre um briefing dado aos passageiros, em entrevista ao mesmo jornal.

Rush recomendou uma "dieta com baixo teor de resíduos" no dia anterior à viagem – que deveria durar 12 horas – e aconselhou os mergulhadores a usar meias grossas e um gorro porque ia ficar mais frio quanto mais o navio descesse no oceano.

Alertou também os passageiros de que a viagem seria escura, mas havia uma possibilidade de vislumbrar criaturas bioluminescentes. Rush terá até sugerido que fizessem o download, para o telemóvel, de algumas músicas de que gostassem, mas que música country não seria apreciada. 

Recorde-se que o submarino transportava o empresário e explorador Hamish Harding, o empresário paquistanês Shahzada Dawood e o filho, Suleman Dawood, além do CEO da OceanGate, Stockton Rush, bem como o especialista no Titanic Paul-Henri Nargeolet.
 
Apesar da esperança de que os tripulantes pudessem estar vivos, depois de sons subaquáticos terem sido detetados dias após o desaparecimento, a operação contrarrelógio teve um fim trágico com a localização de escombros na área dos destroços do Titanic, que correspondiam à parte exterior do submersível.

De notar que James Cameron, o diretor do filme 'Titanic' que desenhou submarinos capazes de atingir uma profundidade três vezes superior à do Titan, equacionou que os críticos de Stockton Rush estavam corretos ao denunciar que um casco de fibra de carbono e titânio permitiria a entrada microscópica de água, levando a uma falha progressiva do veículo ao longo do tempo. Contudo, o CEO da OceanGate acreditava que a fibra de carbono teria uma relação força-flutuabilidade melhor do que o titânio.

A Guarda Costeira dos Estados Unidos continua a investigar o caso, de forma a apurar o que é que correu mal nesta expedição. Até então já foram recuperadas cerca de 10 peças do submersível, incluindo a vigia e um painel.

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