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Fizemos 800 quilómetros em dois dias num Toyota Aygo X
Preços arrancam nos 17.640 euros.
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Auto Toyota
A Toyota lançou o Aygo X em meados do ano passado. Um citadino com fortes argumentos, mas apenas com uma motorização. O bloco de 1.0 litros de capacidade e 72 cv é aquele que alimenta o Toyota mais barato do mercado e aquele que quisemos testar como 'peixe fora de água'.
Como se comporta o Toyota Aygo X num fim de semana em que tem de fazer 800 quilómetros com o carro cheio? Foi esta a premissa que levou o Auto ao Minuto de Lisboa a Braga ao volante da versão Limited Edition do Aygo X.
Começando por aquilo que talvez não foi tão agradável, não podemos dizer que o bloco com 1000cc é espetacular para uma viagem de longa distância. Não podemos abusar dele porque as rotações por minuto fazem-se ouvir sem serem necessárias grandes loucuras. Foi preciso ter uma condução tranquila e não exagerar no pé direito.
Por outro lado, os consumos apresentados pelo Aygo X são de louvar. Gastar 5 litros a cada 100 quilómetros nos dias de hoje tem de ser destacado como ponto muito positivo. É um citadino muito económico e divertido de conduzir, apesar da insonorização não ser o ponto forte deste carro.
Relativamente ao espaço, mesmo com menos de quatro metros de comprimento e menos de dois de largura, o Aygo X oferece espaço de sobra para quatro ocupantes. Levámos até uma cadeira de bebé e a viagem foi realizada dentro de um conforto esperado. Tudo aquilo que tivemos de transportar coube sem qualquer problema na mala com 231 litros de capacidade, mostrando que surpreendentemente o modelo mais pequeno da Toyota pode funcionar como um carro familiar.
Ainda assim, apesar deste destaque positivo, temos que frisar que o ângulo das portas traseiras não é o melhor, por exemplo, para colocar facilmente um bebé na sua cadeira.
Não olhando muito aos plásticos no interior e à chapa que está do lado de dentro das portas, típico de um automóvel de baixo custo, o equipamento oferecido pelo Aygo X é bastante rico. Sensores e câmara de estacionamento, sistema multimédia touch, aquecimento dos bancos, manutenção de faixa, deteção de peões ou cruise control adaptativo.
Em suma, os argumentos do Toyota Aygo X são fortes, mas o preço podes afastar alguns clientes de tudo aquilo de bom que este citadino oferece. Isto porque... por mais 1.100 euros podemos optar por um Yaris. O preço deste Aygo X arranca nos 17.640 euros.
Fique com todas as imagens na fotogaleria acima.
ESPECIFICAÇÕES TECNICAS
Toyota Aygo X Limited
MOTOR
| Posição | Frente, transversal |
|---|---|
| Arquitetura | 3 cilindros em linha |
| Distribuição | 12 válvulas |
| Alimentação | Multipoint Injection |
| Capacidade | 998 cm3 |
| Potência | 72 cv |
| Binário | 93 Nm |
TRANSMISSÃO
| Tração | Frontal |
|---|---|
| Caixa de velocidades | Caixa manual de 5 vel. |
CHASSIS
| Suspensão | FR: Independente McPherson. Coil Springs.; TR: Semi-independente. Coil Springs. |
|---|---|
| Travões | FR: Discos ventilados; TR: Tambores |
DIMENSÕES E CAPACIDADES
| Comp. x Larg. x Alt. | 3700 mm x 1740 mm x 1525 mm |
|---|---|
| Distância entre eixos | 2430 mm |
| Capacidade do depósito | 35 l |
| Rodas | FR: 175/65 R17; TR: 175/65 R17 |
| Peso | 1045 kg |
PRESTAÇÕES E CONSUMOS
| Velocidade máxima | 158 km/h |
|---|---|
| 0-100 km/h | 14,1s |
| Consumo misto | 4,9 l/100 km |
| Emissões CO2 | 110 g/km |
7.2
0-10
ANÁLISE 
Um bom carro para as deslocações em cidade, mas não se escusa a mais. Condução confortável, suspensões razoáveis para o segmento e consumos muito agradáveis. Pequeno e fácil de estacionar, pode enganar no espaço que oferece, que será maior do que aquele que aparenta ter à primeira vista
Consumo soberbo- Muitos extras à escolha
Preço - Ângulo de abertura das portas traseiras
- Espaço traseiro
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