A BYD tem crescido a olhos vistos, principalmente na rápida expansão europeia. Apesar de com os impostos, os preços praticados no velho continente estarem longe dos valores na China, a BYD é reconhecida pelos seus preços muito competitivos. Um facto que interessou ao Departamento Económico e Comercial do Japão, que realizou um seminário com a participação de 70 fabricantes para explorar as tendências nos elétricos.
A BYD foi mesmo a marca que mais surpreendeu os japoneses porque estes perceberam que o segredo por detrás dos baixos preços é o facto de produzirem todos os componentes dos seus veículos, em especial as baterias.
A BYD é o segundo maior fabricante de baterias para carros elétricos do mundo, com uma participação de 16,4% no mercado global, só superada pela empresa, também chinesa, CATL com 37,1%. Este é um pormenor muito importante, uma vez que o preço da bateria equivale a um terço do valor total do automóvel.
O Dolphin, por exemplo é a prova viva de que produzir todos os componentes compensa. Isto porque de todas as suas peças e componentes, apenas os vidros (da chinesa Fuyao) e os pneus não são produzidos pela BYD. Tudo o resto é produzido internamente pela marca chinesa.
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